О! Под это определение попадает работа с ненормированным рабочим графиком. А также когда приходится работать на нескольких работах, дабы финансово обеспечить свою семью. Да и вообще много чего попадает из «обязательств» человека перед цивилизованным миром (в т.ч. из-за практически невозможности свести к нулю финансовые траты, в т.ч. налоги)
И почему именно мужчины? Дети могут остаться с отцом, а не с матерью.
Предлагаю обходиться без обмороков, а рождение ребёнка не считать болезнью (ведь беременных обслуживают ВРАЧИ), а нормальным ЗДОРОВЫМ состоянием женщины.
На Руси было понятие «ДолГ перед Родом» — когда мужчина должен был (перед своими предками) зачать, воспитать и поднять на ноги не менее 9 своих детей. А лучше — когда их было 16 (16 — считалось Кругом). В Китае большое количество жителей на единицу площади страны. А у нас какая эта «концентрация» населения?! У нас скорее ситуация ОБРАТНО пропорциональная китайской. Вспоминаются Столыпинские реформы, только столыпиных во властных структурах увы не видно.
На Руси было понятие «Дол перед Родом» — когда мужчина должен был (перед своими предками) зачать, воспитать и поднять на ноги не менее 9 своих детей. А лучше — когда их было 16 (16 — считалось Кругом). В Китае большое количество жителей на еденицу площади страны. А у нас какая эта «концентрация» населения?! У нас скорее ситуация прямо пропорциональная китайской. Вспоминаются Столыпинские реформы, только столыпиных во властных структурах увы не видно.
Извиняюсь, вторую ссылку не успел впечатать. Исправляюсь:
Вот здесь www.vybogaty.ru/page-al-dolgusa.html например упоминание о внешнем долге США по отношению к России в 116 мод. долл (это без учёта инвестиций со стороны России).
Из разных источников. В интернете гуляют различные вычисления, в которых сумма внешнего долга США по отношению к России гуляет от десятков до сотен миллиардов долларов. Но в них не учитываются многие факторы.
Вот здесь www.vz.ru/economy/2008/7/15/186958.html Например можно рассчитать сумму долга США по отношению к России равной 60,2+811= 871,2 млрд долларов. Если считать что население России 150 млн. чел — получаем около 5,8 тыс.долл. Есть также данные что население России сейчас чуть менее 90 млн. чел — тогда получаем почти 10 тыс. долл на человека.
Вот здесь например упоминание о внешнем долге США по отношению к России в 116 мод. долл (это без учёта инвестиций со стороны России).
Но я предлагаю всё же переключиться на основной вопрос — КАК поступать с должником (тем более таким крупным)?
“с профессиональной точки зрения такая бытовая философия в макроэкономических масштабах ничего хорошего не сулит.”
Общеизвестный факт, что США являются самым главным должником в мире другим странам. При этом их Внешний долг имеет тенденцию увеличиваться. Огромные деньги США также должны и России (как наследнице СССР). По имеющимся данным – это около 70 тыс. долл на каждого гражданина России.
Как Вы считаете, какие меры нужно предпринять, чтобы США долг граждан России всё же вернули?
Чтобы ответить на затронутый вопрос о долгах (денежных, а не например совести) советую обратиться к истокам появления кредитов и пр. денежных долговых обязательств.
Понятие денежного долга связывают с появлением «отрицательных» чисел в арифметике. В природе ничего отрицательного нет — мы даже глубину ямы измеряем в ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ еденицах меры. Появление «отрицательных» чисел позволило создать рабовладельческий строй (на основе например долговых расписок). На Руси лишь несколько столетий назад начали применять «отрицательные» числа, ибо Воля — было наиважнейшей ценностью для каждого славянина. Действовал (а многие и сейчас этим пользуются) следующий принцип — давай в долг столько сколько готов ПОДАРИТЬ (отдать безвозмездно). Если у того человека (который взял эту помощь) позволит ситуация и есть СоВесть — такие люди зачастую долг возвращали (обычно через помощь в другом деле). У нас до сих пор сохранилось понятие Взаимовыручка — и это у нас не связано с деньгами.
Я вижу два разных распространённых мировосприятия у людей.
1. «Торгаши» — которыми руководит чувство наживы (за счёт других людей), возможность «урвать» побольше для себя
2. Люди, которыми руководит СоВесть, Честь.
В зависимости от того, к какой категории человек (больше) относится — у него и будут соответствующие ответы на Заданный вопрос темы. И здесь не будет однозначного ответа
Интересная информация по заданному вопросу появилась совсем недавно в новостях (новость от 13 января 2011):
«Увеличение налогов для московских автомобилистов более чем в шесть-семь раз поможет решить транспортные проблемы города, сообщил директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда», опубликованном в четверг...»
ПДД привёл лишь как пример правил, которые в жизни невозможно соблюсти всегда на 100% (не часто, но такие ситуации иногда случаются, особенно в переполненных машинами городах). Но по сути по поводу ПДД с Вами согласен.
«русское разгильдяйство и пренебрежение собой и другими, русская безответсвенность и неспособность думать дальше» — это НЕ русские черты, а лишь приобретённые личные качества некоторыми русскими людьми на протяжении последнего времени (в основном — в период чуть более сотни лет). Приобретены такие «качества» были за счёт деградации общественных устоев русского народа (особенно сильно это видно за последние 20 лет).
Потому что «власти господ» всего несколько столетий, а чувствование Свободы и действие по Совести (а не по искусственным написанным ЗаКонам) — многие тысячи лет, в течении которых народ (наши предки) достаточно гармонично самоуправлялся и решал возникающие жизненные задачи. То что потом свободных русичей на протяжении последних столетий кое-кто пытался разными способами превратить в рабов — это уже отдельная история (результаты этих действий увы сейчас многим видны).
«могут ли люди вести себя настолько осознанно, чтобы самим себе пробок не создавать» — пробки создаются не из-за прихоти автолюбителей, а нехватки пропускной способности полосы движения для перемещения создавшегося потока автотранспорта.
«Организация может делать свои дела, которые связаны с разъездами, через день, и это будет гораздо эффективнее и быстрее» — порой потери нескольких минут времени (например на доставке грузов, документов) могут привести к значительным финансовым и прочим потерям для организации.Тем более если потерянное время измеряется часами и днями.
Далеко не у всех есть возможность с автомобиля пересесть на автобус. Например в связи с отсутствием по близости необходимых автобусных рейсов (остановок для таких автобусов). В таких случаях вопрос может измениться на вопрос смены места работы/жилья. И этому мало кто будет рад.
«Останется только еще обязать всех быть… умными» -интересное предложение :-) Тогда уж лучше чтоб были РАзумными (т.е. не просто энциклопедически сообщающих информацию, а понимающих ТО о чём они говорят)
«супервысокий уровень культуры, чтобы люди подчинялись этим правилам» — Я с Вашей точкой зрения не согласен. Ограничение свободы никак не связано с Культурой (понятием, изначально связанным со Свободой), скорее иначе- связано с присутствием рабского мировосприятия и неспособности отстаивать свои изначальные Права и Свободы. Не спроста появилась народная поговорка «глупость законов компенсируется их неисполнением». Я лично за то чтобы правила были разумными. Если Вы водитель — то наверное знаете, что зачастую (особенно в городах) невозможно ехать так чтобы вообще никогда не нарушать правила. И то что невозможно ездить иначе — это зачастую не вина водителей, а тех кто создаёт условия (в т.ч. правила) для автотранспортного движения. У меня у самого пока нет ни одного зафиксированного ГИБДД нарушения (это чтоб Вы не подумали что я ярый нарушитель ПДД).
Народ России изначально привык к естественной Свободе, к тому что он САМ выбирает КАК ему поступать в тех или иных жизненных ситуациях (выбирая самостоятельно наилучшее решение появившегося жизненного вопроса). И это считаю большим преимуществом нашего народа перед мышлением граждан тех же «европейских» стран.
Коль уж во главе вопроса стоит вопрос отсутствия денег — то для решения упомянутого вопроса предлагаю всем дружно с автомобилей пересаживаться на велосипеды ;-)
По-моему, эта идея может быть применима только для маленькой страны (например из европейских), которую в течении одного дня полностью можно проехать в любом направлении (к коим Россия точно не относится). Введение такого правила заставит многих или покупать дополнительно автомобиль (если позволяет финансовый доход) либо вообще отказываться от пользования автомобилем. Во множестве случаев выполнение этого правила в нашей стране фактически будет не возможно, что породит 1) сильное недовольство автолюбителей 2) грозит увеличением уровня коррупции на дорогах.
Сам я водитель кат «Б», хотя этой зимой на автомобиле не езжу.
:-)
И почему именно мужчины? Дети могут остаться с отцом, а не с матерью.
Предлагаю обходиться без обмороков, а рождение ребёнка не считать болезнью (ведь беременных обслуживают ВРАЧИ), а нормальным ЗДОРОВЫМ состоянием женщины.
На Руси было понятие «ДолГ перед Родом» — когда мужчина должен был (перед своими предками) зачать, воспитать и поднять на ноги не менее 9 своих детей. А лучше — когда их было 16 (16 — считалось Кругом). В Китае большое количество жителей на единицу площади страны. А у нас какая эта «концентрация» населения?! У нас скорее ситуация ОБРАТНО пропорциональная китайской. Вспоминаются Столыпинские реформы, только столыпиных во властных структурах увы не видно.
Вот здесь www.vybogaty.ru/page-al-dolgusa.html например упоминание о внешнем долге США по отношению к России в 116 мод. долл (это без учёта инвестиций со стороны России).
Вот здесь www.vz.ru/economy/2008/7/15/186958.html Например можно рассчитать сумму долга США по отношению к России равной 60,2+811= 871,2 млрд долларов. Если считать что население России 150 млн. чел — получаем около 5,8 тыс.долл. Есть также данные что население России сейчас чуть менее 90 млн. чел — тогда получаем почти 10 тыс. долл на человека.
Вот здесь например упоминание о внешнем долге США по отношению к России в 116 мод. долл (это без учёта инвестиций со стороны России).
Но я предлагаю всё же переключиться на основной вопрос — КАК поступать с должником (тем более таким крупным)?
Общеизвестный факт, что США являются самым главным должником в мире другим странам. При этом их Внешний долг имеет тенденцию увеличиваться. Огромные деньги США также должны и России (как наследнице СССР). По имеющимся данным – это около 70 тыс. долл на каждого гражданина России.
Как Вы считаете, какие меры нужно предпринять, чтобы США долг граждан России всё же вернули?
Чтобы ответить на затронутый вопрос о долгах (денежных, а не например совести) советую обратиться к истокам появления кредитов и пр. денежных долговых обязательств.
Понятие денежного долга связывают с появлением «отрицательных» чисел в арифметике. В природе ничего отрицательного нет — мы даже глубину ямы измеряем в ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ еденицах меры. Появление «отрицательных» чисел позволило создать рабовладельческий строй (на основе например долговых расписок). На Руси лишь несколько столетий назад начали применять «отрицательные» числа, ибо Воля — было наиважнейшей ценностью для каждого славянина. Действовал (а многие и сейчас этим пользуются) следующий принцип — давай в долг столько сколько готов ПОДАРИТЬ (отдать безвозмездно). Если у того человека (который взял эту помощь) позволит ситуация и есть СоВесть — такие люди зачастую долг возвращали (обычно через помощь в другом деле). У нас до сих пор сохранилось понятие Взаимовыручка — и это у нас не связано с деньгами.
Я вижу два разных распространённых мировосприятия у людей.
1. «Торгаши» — которыми руководит чувство наживы (за счёт других людей), возможность «урвать» побольше для себя
2. Люди, которыми руководит СоВесть, Честь.
В зависимости от того, к какой категории человек (больше) относится — у него и будут соответствующие ответы на Заданный вопрос темы. И здесь не будет однозначного ответа
«Увеличение налогов для московских автомобилистов более чем в шесть-семь раз поможет решить транспортные проблемы города, сообщил директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда», опубликованном в четверг...»
Подробнее: news.mail.ru/economics/5111502
«русское разгильдяйство и пренебрежение собой и другими, русская безответсвенность и неспособность думать дальше» — это НЕ русские черты, а лишь приобретённые личные качества некоторыми русскими людьми на протяжении последнего времени (в основном — в период чуть более сотни лет). Приобретены такие «качества» были за счёт деградации общественных устоев русского народа (особенно сильно это видно за последние 20 лет).
«Организация может делать свои дела, которые связаны с разъездами, через день, и это будет гораздо эффективнее и быстрее» — порой потери нескольких минут времени (например на доставке грузов, документов) могут привести к значительным финансовым и прочим потерям для организации.Тем более если потерянное время измеряется часами и днями.
«супервысокий уровень культуры, чтобы люди подчинялись этим правилам» — Я с Вашей точкой зрения не согласен. Ограничение свободы никак не связано с Культурой (понятием, изначально связанным со Свободой), скорее иначе- связано с присутствием рабского мировосприятия и неспособности отстаивать свои изначальные Права и Свободы. Не спроста появилась народная поговорка «глупость законов компенсируется их неисполнением». Я лично за то чтобы правила были разумными. Если Вы водитель — то наверное знаете, что зачастую (особенно в городах) невозможно ехать так чтобы вообще никогда не нарушать правила. И то что невозможно ездить иначе — это зачастую не вина водителей, а тех кто создаёт условия (в т.ч. правила) для автотранспортного движения. У меня у самого пока нет ни одного зафиксированного ГИБДД нарушения (это чтоб Вы не подумали что я ярый нарушитель ПДД).
Народ России изначально привык к естественной Свободе, к тому что он САМ выбирает КАК ему поступать в тех или иных жизненных ситуациях (выбирая самостоятельно наилучшее решение появившегося жизненного вопроса). И это считаю большим преимуществом нашего народа перед мышлением граждан тех же «европейских» стран.
Сам я водитель кат «Б», хотя этой зимой на автомобиле не езжу.