Москва, Лондон, 12 апреля 2021 года — Dentons выступила консультантом Московского Аэропорта Домодедово (Группа DME) в связи с выпуском облигаций участия в займе по Положению С / Правилу 144А на сумму 453 миллиона долларов США со сроком погашения в 2028 году и с купонной ставкой 5,35 процента годовых, получением согласия держателей облигаций и выкупом облигаций участия в займе со сроком погашения в 2021 году, а также частичным выкупом облигаций участия в займе со сроком погашения в 2023 году. Dentons консультировала Группу DME по вопросам английского, российского и американского права.

В связи с последними событиями в столичных аэропортах возник такой вопрос, с кем и как правильно судиться. Ведь подавать иск от одного лица невыгодно бегать из-за трех копеек, а института коллективных исков у нас не существует. А самое главное с кем судиться и за что?

На аэропорт можно подать в суд за то, что он не был готов к погодным условиям, о которых предупреждали заранее, а также за то, что не давали своевременной информации об отмене рейсов и причинах такой ситуации. Однако результат процесса не очевиден.

А если не обеспечили необходимым сервисом на время задержки (прохладительные напитки, горячая еда, размещение в гостинице), компенсации через суд нужно требовать уже от перевозчика.

Возможно ли отнести «ледяной дождь» к категории форс-мажоров? Или прогнозы синоптиков говорят, что это не было обстоятельствами непреодолимой силы?

И самое главное как правильно зафиксировать для доказательств в суде факты нарушения общих правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов.