Айбек Ахмедов →  Как возмещается страховая сумма при двойном страховании груза в договорах, заключенных на условиях CIF?

Если продавец и покупатель заключили договор на условиях поставки CIF, при котором и продавец и покупатель страхует один и тот же груз, но страховые компании не осведомлены об этом. Вопрос возникает: Как оба страховщика будут возмещать страховую сумму?
Читать дальше

Айбек Ахмедов →  Наступление ответственности страховщика в период застрахованного рейса: Часть II

В некоторых случаях, когда пути к оговоренным и предназначаемым портам совпадают, а потом расходятся, то ответственность страховщика не наступает, даже в отношении периода, который предшествовал отклонению от назначенного курса.
Читать дальше

Айбек Ахмедов →  Наступление ответственности страховщика в период застрахованного рейса

В полисах заключенный на определенный рейс или в рейсовых полисах, ответственность страховщика наступает с определенного порта (A), откуда отплывает судна до определенного порта назначения (B). Если же судно не отплывает из порта А, то ответственность не наступает, как не наступает когда прибывает в другой порт, а не в порт В.
Читать дальше

Айбек Ахмедов →  Когда вода становится опасностью моря?

Данное исследование было сделано Лордом Райтом в деле Canada Rice Mills Ltd. v. Union Marine & General Insurance Co. Ltd. Важность этого исследования заключается в том, что судья четко определяет случаи, когда морская вода может покрываемой морской опасностью для целей полиса морского страхования.
Читать дальше

Айбек Ахмедов →  Значение устного свидетельства для полиса морского страхования

Данное исследование было сделано Лордом Стаутоном в деле Youell v. Bland Welch & Co. Ltd. Важность этого исследования заключается в том, что судья ограничивает сферу действия устного свидетельства в контексте морского страхования.
Читать дальше

Айбек Ахмедов →  Определение "военной операции" для целей морского страхования

Данное исследование было сделано Лордом Аткинсоном в деле British India Steam Navigation Co. v. Liverpool and London War Risks Association. Важность этого исследования заключается в том, что в нем впервые сделана попытка выделить понятие «военных действий» для целей морского страхования.
Читать дальше

Айбек Ахмедов →  Мореходность судна

Данное исследование было сделано судьёй Скраттоном в деле A.E. Reed & Co. v. Page, Son & East Ltd. Важность данного исследования заключается в том, что судья указал на значение каждого этапа морского рейса для мореходности судна. Кроме этого, он отметил, что даже этап погрузки является важным с точки зрения мореходности судна.
Читать дальше

Айбек Ахмедов →  Страхование военных рисков: Проблемы толкования термина "война"

Страхование военных рисков является одним из сложных и опасных видов страхования. Это отчасти объясняется тем фактом, что не все страховщики готовы принимать на себя военные риски, а также тем, что военные риски непредсказуемые и очень дорого обходятся страховщикам и перестраховщикам.

Читать дальше

Айбек Ахмедов →  Пояснения к Оговоркам Института Лондонских Страховщиков: Что является опасностями моря?

Оговорки (Institute Time Clauses Hulls) Института Лондонских Страховщиков ( Institute of London Underwriters) гласят, что страхование покрывает потерю или повреждение застрахованному объекту причиненным опасностями моря. В связи с этим возникает вопрос: Что является опасностями моря? Ведь нельзя ассоциировать все опасности происходящие на море с морем.
Читать дальше

Айбек Ахмедов →  Проблема определения природы дефектов в машинном отделении судна для целей морского страхового покрытия

В морском страховом праве повреждения, возникшие в машинном отделении судна, не покрываются, включая случаи взрыва бойлера или поломки валов, а также в случае возникновения скрытого дефекта. Однако, в силу оговорки «Инчмари», установленной Лондонским Институтом Страховщиком, любое повреждение или потеря судна причиненные взрывом бойлера, поломки валов или скрытым дефектом, покрываются, если такая оговорка была инкорпорирована в полис морского страхования.
Читать дальше