Найти

Блоги по теме: морское право



На связи - морской юрист Взыскание убытков, причиненных обеспечительным арестом судна

В случае отказа в удовлетворении иска, по которому судом были приняты обеспечительные меры в виде ареста судна, истец несет ответственность за убытки, причиненные такими мерами независимо от наличия вины.

Читать дальше →

Алексей Дубинчин Смешанные юрисдикции (Mixed Jurisdictions). Статья Вильяма Тетлея (William Tetley)

Канадский профессор Вильям Тетлей (William Tetley) — легендарная фигура в области морского и торгового права, один из виднейших компаративистов частноправовой тематики. Еще при жизни (профессор скончался в 2014 году) он любезно согласился предоставить мне право перевода и издания в моей серии, посвященной договорному праву Англии, его знаменитой статьи о смешанных юрисдикциях (mixed jurisdictions). Надеюсь, она будет интересна коллегам и полезна, будучи вовлеченной в российский научный оборот. Текст перевода статьи можно скачать здесь: www.engconlaw.com/books, далее жмите кнопку «Статья Вильяма Тетлея».

Opinio iuris Интервью с Дэвидом Логаном о последствиях взрыва нефтяной платформы "Deepwater Horizon"

Уважаемые коллеги!

Представляю Вашему вниманию первое интервью портала Shippinglaw.Ru, взятое у Дэвида Логана на тему правовых и практических последствий взрыва нефтянной платформы «Deepwater Horizon», принадлежащей British Petroleum, в 2010 году в районе Мексиканского пролива.

Данная авария нанесла серьзный ущерб не только экологии США, но и региональной экологии. Коллосальный экономический ущерб понесло не только правительство США, но и многие компании и физические лица.

Ниже следует полный текст: Читать дальше →

КИАП Адвокатское бюро Айбек Ахмедов возглавил практику морского и транспортного права АБ КИАП

Айбек Ахмедов, признанный эксперт в области морского частного права, присоединился к команде адвокатского бюро «Корельский, Ищук, Астафьев и партнеры» в качестве партнера, руководителя практики морского и транспортного права.

Айбек обладает значительным опытом в сфере морского частного права и страхования, международного торгового права и внешнеэкономической деятельности. Свою профессиональную карьеру Айбек начал в Национальном банке внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан, где прошел путь от специалиста до начальника офиса. В течение нескольких последующих лет он работал в Американской Ассоциации Юристов в Узбекистане. В дальнейшем Айбек приобрел обширный опыт, работая бизнес-аналитиком в компании Hertz Europe Ltd. в Лондоне, а также в латвийской консалтинговой фирме Baltic Marine Broker. Читать дальше →

Инмар Юридическая фирма "Суда рыбопромыслового флота" - понятие, необходимое для российского законодательства

28 ноября 2012 г состоялось первое заседание Совета по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса РФ. В работе Совета приняли участие сотрудники Минсельхоза, Росрыболовства, представители авторитетных общественных организаций и предприятий рыбохозяйственного комплекса, сотрудники отраслевых научно-исследовательских институтов, авторитетные эксперты в рыбной отрасли.

Одним из вопросов повестки заседания Совета было рассмотрение законопроекта «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации (в части определения понятия рыболовное судно и совершенствования мер обеспечения безопасности мореплавания)», внесенного в Правительство РФ Комитетом Государственной Думы РФ по транспорту. Читать дальше →

Инмар Юридическая фирма Необходимы существенные изменения в российском рыбопромысловом законодательстве

Для представления в профильных комитетах Государственной думы РФ, Министерстве сельского хозяйства РФ Юридическая фирма «Инмар» подготовила юридическое заключение относительно пробелов в законодательстве, регулирующем работу приемотранспортных судов рыбопромыслового флота.

Читать дальше →

Экспертиза законодательства На проект Постановления Правительства РФ о перевозках в каботаже иностранными судами

Федеральным законом от 14 июня 2011 г. № 141-ФЗ внесены изменения в статью 4 Кодекса торгового мореплавания РФ (КТМ РФ).

Пункт 2 ст. 4 Кодекса в новой редакции устанавливает, что деятельность, связанная с ледокольной проводкой, поисковыми, спасательными и буксирными операциями, подъемом затонувшего в море имущества, гидротехническими, подводно-техническими и другими подобными работами, во внутренних морских водах или в территориальном море Российской Федерации осуществляется судами, плавающими под Государственным флагом РФ. При этом п. 3 ст. 4 Кодекса в новой редакции устанавливает, что в соответствии с международными договорами РФ или в случаях и в порядке, которые установлены Правительством РФ, перевозки и буксировка в каботаже и иная предусмотренная п. 2 ст. 4 деятельность могут осуществляться судами, плавающими под флагом иностранного государства. Читать дальше →

Экспертиза законодательства Заключение на проект Обязательных постановлений в морском порту Витино

12 декабря 2011 года на официальном сайте Минтранса России был опубликован очередной проект Обязательных постановлений в морском порту Витино.

Содержание и структура Обязательных постановлений должны соответствовать требованиям ст. 14 Федерального закона № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Закон о морских портах).

В нарушение п. 3 и п. 9 ч. 4 ст. 14 Закона о морских портах, проект Обязательных постановлений не содержит Правил плавания на подходах к морскому порту Витино и сведений о границах этих подходов. Читать дальше →