46 МИФНС (г. Москва) не захотела регистрировать компанию, в наименовании которой использовалось слово «Президент». Суд признал позицию регистрирующего органа неправомерной.

Согласно ч.1 ст.129 ТК РФ и ч.3 ст.37 Конституции РФ: оклад НЕ МОЖЕТ быть менее МРОТа.
Это – аксиома. А что же на практике?

В штате Нью-Джерси был вынесен обвинительный приговор в отношении Даниэля Гонкальвеса, который был признан виновным в краже доменного имени P2P.com и приговорен к 5 годам тюремного заключения.

ООО «ЮрБюро» от имени наших клиентов Н.А. Никитиной, А.А. Шухардина и А.Н. Мирошниченко было подано письмо в Федеральную службу по финансовым рынкам Российской Федерации. В качестве предмета проверки на соответствие нормам законодательства о рынке ценных бумаг выступают действия ЗАО «УК «Тройка Диалог», связанные с заключением сделок с привлечением заемных средств, таких как: сделки фондовой покупки в кредит, сделки «короткой продажи», сделки РЕПО, сделки с опционами, заключенные управляющей компанией в период доверительного управления имуществом Никитиной Н.А., Шухардина А.А. и Мирошниченко А.Н.

Уважаемые юристы, помогите.
Сложилась такая ситуация: я взяла ипотечный кредит на покупку квартиры по договору долевого строительства в январе 2011г. Застройщик обещал сдать дом в феврале 2011г., каждый месяц обещают, но дом по сей день не сдан. теперь выясняется, что этот дом строят уже 5 лет и никак не закончат, также «кормят» остальных обещаниями. Обратилась в банк, там предлагают расторгнуть договор долевого строительства и ждать, когда застройщик вернет деньги (с учетом сложившейся ситуации, я думаю возврата денег придется ждать долго), после чего я погашаю весь кредит и забираю оставшиеся деньги. Но я уже плачу полгода по 20 т.р., внесла первоначальный взнос 460 т.р. и получается, что если даже застройщик вернет деньги, то все, что я платила мне не вернут. К тому же, нашла статью про этого застройщика и есть подозрение. что скоро на него подадут заявление о признании банкротом и тогда вообще ситуация… Помогите, что предпринять. как поступить, чтобы вернуть свои деньги. Ведь этот застройщик проходил аккредитацию в банке, проверяли его финансовые документы, а теперь выясняется, что у застройщика нет денег. Помогите, буду очень благодарна.

>03.08.2011 г. в Прикубанском районном суде города Краснодара Краснодарского края, на котором я присутствовал в качестве слушателя, так как судебное разбирательство не носило закрытого характера, было рассмотрено дела по факту бездействия начальника ГИБДД ГУВД по Краснодарскому краю. Согласно п.2 ст. 10 Постановления Правительства РФ от 15 декабря 1999 года ( в действующей редакции) к сдаче экзаменов допускаются лица: прошедшие подготовку или переподготовку на получение права на управление транспортными средствами соответствующих категорий и получившие документ о прохождении подготовки (переподготовки) в образовательных учреждениях независимо от их организационно-правовой формы и подчиненности, имеющих лицензию на осуществление образовательной деятельности (далее именуется — образовательное учреждение).

Подготовка водителей на получение права на управление транспортными средствами категорий «А» и «В» может также осуществляться в индивидуальном порядке путем прохождения подготовки в объеме соответствующих программ у специалистов, прошедших аттестацию и имеющих соответствующую лицензию, или самостоятельно. Подготовка водителей транспортных средств осуществляется на основе примерных программ подготовки водителей транспортных средств различных категорий, утвержденных Министерством образования и науки Российской Федерации по согласованию с Министерством транспорта Российской Федерации и федеральным органом управления Государственной инспекции. В общем, при буквальном толковании данного подзаконного акта следует, что подготовку можно осуществлять в специализированных образовательных учреждениях имеющих лицензию, либо в индивидуальном порядке путем прохождения подготовки в объеме соответствующих программ у специалистов, которые прошли аттестацию и имеют соответствующую лицензию, либо пройти данную подготовку самостоятельно. Суть проблемы заключалась в том, что заявитель дважды в письменном виде уведомлял ответчика о намерении сдавать экзамен на основе самоподготовки. На что получил первый ответ, что якобы он должен представить доказательства того, у кого он проходил подготовку, причем эти требования не являются обоснованными, так как не существует ни одного нормативного акта, который мог бы обязать лицо подтверждать факт самоподготовки (да и из сути Постановления Правительства это тоже не вытекает). А во втором, ответе ему предложили явиться в Управление ГАИ для обсуждения данного вопроса, где уже в устной форме объяснили, что шансов получить положительный ответ у вас нет.

С одной стороны суть ясна и выход ясен. Суд уж точно должен разобраться в данной ситуации, но во время судебного слушания представитель ответчика заявляет, что в целях безопасности жизни и здоровья граждан, сохранения государственного имущества, они не могут допустить лицо к сдачи квалификационного экзамена на получения права на управление транспортным средством, подкрепляя все сказанное судебной практикой Астраханской области (что не совсем, мягко выражаясь, корректно со стороны ответчика так как, тем самым он намекает на несамостоятельность и неспособность судьи разобраться по данному делу, но это только моя точка зрения).

В итоге, суд становится на сторону ответчика, и начинает перетолковывать, вышеуказанную, норму правительства в сторону того, что заявитель все же должен предоставить в ГАИ все необходимые документы, которые они требуют. Решение было принято: заявление оставить без удовлетворения. И теперь хотелось бы по рассуждать по данному вопросу. Начнем с самого начала. Данная норма постановления носит правонаделяющий характер, что свойственно в основном гражданскому законодательству. Диспозитивность в данном случае, как основная черта гражданско-правового метода, одна из сторон дозволительного. Следовательно, лицо, намеренное реализовать свою правосубъектность т.е. приобрести какое либо правомочие, имеет право выбрать по какому именно пути это сделать. Право, по своему существу, в отличие от обязанности — это альтернатива.

Лишить альтернативы — значит исказить суть гражданско-правового регулирования, превратив это регулирование отнюдь не в правовое. Ну а если посмотреть ещё шире, гражданско-правовой метод закрепляет эквивалентность регулирования, поэтому, даже если бы законодатель прямо не предусмотрел право лица на самостоятельную сдачу, это не являлось бы основанием для отказа в предоставления такого права, так как это не противоречит целям и задачам образования. Теперь перейдем к целям и задачам и вообще для чего нужны автошколы и образование в целом, а так же какая цель у квалификационных экзаменов. Целью и задачей автошколы, как образовательного учреждения, а также индивидуальной подготовки и образования в целом помочь неопределенному кругу лиц в доступной форме получить систематизированные знания тем самым реализовать свое право на образование. Но нельзя забывать, что образование — это услуга по этому, по итогу её предоставление, никто не гарантирует неопределенному кругу лиц получения, каких либо знаний, а следовательно успешной сдачи квалификационных экзаменов, так как услуга потребляется во время предоставления и конечный результат по существу не интересен. Соответственно из этого суть образования в образовании и ни как не в чем-то большем.

Еще раз заострю внимание, что образование это право. Государству и обществу важен результат — наличие или отсутствие знаний. По этому в образовании имеются альтернативы, это заочная или очная форма обучению, но а так же сдача экстерном. Лицо наделено правом выбора, а государству достаточно того, чтобы лицо формально подтвердило наличия у него определенных навыков, требуемых для преступления к работе. Это и есть основная цель различного вида экзаменов. А соответственно, каким образом ты получаешь образование, никого не интересует. Время меняется, возможно, через некоторое время в будущем образование в привычном его понимание измениться, люди, допустим, просто будут закачивать себе в мозг необходимую информацию. И уж точно при таком раскладе пропадет какой либо смысл в образовательных учреждениях.

Что касается видов образования, то самообразование -это на данный момент наиболее эффективный способ обучения, но он не свойственен большинству, так как необходимо наличие воли и стремление человека к обучению, но в основном людям свойственна инертность. Что касается автошкол, то здесь более чем понятно что она не панацея. Нельзя как в советское время подогнать всех по средним значением, каждый человек индивидуален, но он так же и самостоятелен. Некоторые не могут представить того, как без автошколы или вообще без образования в специальных учреждениях можно получить хоть какие либо знания. А некоторые не могут понят для чего им нужно тратить свое время на какие либо специализированные образовательные учреждения ведь они самостоятельно ни чуть не хуже могут подготовиться. А для некоторых возможен только индивидуальный подход.

В гражданском праве одним из основных и специфичным принципом является равноправие сторон, так почему и на каком основании можно исказить этот принцип предоставив лицу прошедшую подготовку в специализированном образовательном учреждении право сдавать квалификационный экзамен, а лицу подготовившемуся самостоятельно нет.? И этому точно не должно быть оправдание: « с целью сохранения общественной безопасности, так как и в том и в другом виде риски одинаковы». Ведь в любом случае основным определителем наличия навыков, а также знаний у лица потребляющего услугу, либо образовывающегося самостоятельно, является сдача экзамена. А экзамен в ГИБДД ГУВД вообще имеет определенный процесс сдачи и для достижения максимальной безопасности и проверки знаний там сдают экзамены в три этапа.

Первый этап — это сдача теории, второй – сдача практических навыков на специализированной площадке и третий этап – сдача в самом городе, где необходимо проехать определенный маршрут. И не сдача определенного из них является основанием не допустить к сдаче следующего этапа, а соответственной и основание для не предоставления права на управление транспортными средствами. Благодаря этой последовательности достигается максимальная безопасность, как имуществу, так и лицам, участвующим в процессе сдачи и приема экзамена.
Если кому-нибудь будет интересно, решение я помещу на блоге дней через пять. Самому очень интересно, чем можно мотивировать такое решение.

Статью подготовили Макаров М.В. и Леснов А.К.

20 июля 2011 г. депутаты Законодательного собрания Красноярского края обратились к губернатору Льву Кузнецову с предложением перевести Красноярский край из шестого часового пояса (+4 часа к Москве) в пятый часовой пояс (+3 часа к Москве).
www.krskstate.ru/governor/obraschenie/0/id/6999
21 июля на официальном сайте губернатора был проведен опрос «Считаете ли вы необходимым перевести Красноярский край из шестого часового пояса в пятый, сократив разницу во времени с Москвой на один час?». Согласно данным опроса 59,32 % жителей края поддержали эту идею. Теперь слово за губернатором.
www.krskstate.ru/governor/opros
Напомню, что впервые идею сокращения количества часовых поясов на территории РФ озвучил Президент Медведев в ноябре 2009 г. в своем ежегодном послании к Федеральному Собранию. Некоторые регионы уже воплотили в жизнь пожелание Президента. «Партия сказала «надо!» — комсомол ответил «есть!».
Эксперты и простые обыватели продолжают спорить, насколько эта мера необходима, как это отразится на экономике края и здоровье его жителей, но в народе сложилось твердое убеждение, что решение уже, практически, принято.
Все бы ничего, но в случае с Красноярским краем есть одна особенность, которой не было в других регионах, изменивших свои часовые пояса: если вы посмотрите на карту, то увидите, что на юге края находится республика Хакасия, которая является самостоятельным субъектом РФ, и (внимание!) переходить в новый часовой пояс не собирается. Таким образом, внутри 5-го часового пояса образуется своеобразный «временной» анклав (на карте границы республики Хакасия выделены красным цветом, восточная граница нового часового пояса – синим).
Поневоле возникает вопрос: а так ли уж необходимы эти изменения? Есть ли у них реальное экономическое обоснование? Или это очередной популистский ход накануне президентских выборов?

Зима – наиболее не простое время года для вождения машины. Как минимизировать опасности и тихо-мирно проездить зиму? Ответы есть! Вот несколько обычных рекомендаций от опытных водителей. Подготовьте автомобиль к зиме. Непременно поменяйте шины на зимние, испытайте аккумулятор, масло в моторе и трансмиссии, смените щётки на лобовом стекле, залейте в бачок омывателя «незамерзайку» и отрегулируйте фары. В общем же, кроме этого «тех. минимума», лучше осуществить автомобилю большое предзимнее ТО с контролем всех систем. В зимний период неожиданностей быть не может!

«Крупнейший в мире сборщик электроники тайваньская Foxconn, на заводах которой в материковом Китае производятся планшетники iPad и смартфоны iPhone, намерена заменить часть своих работников на 1 млн роботов в ближайшие три года».

«Ресурсы неквалифицированных низкооплачиваемых рабочих, которые ранее обеспечивали бедные провинции, практически исчерпаны. Кроме того, в ближайшее время количество трудоспособного населения в стране достигнет своего пика, после чего в течение десятилетий будет наблюдаться значительный спад»

Читать полностью (03.08.2011 РБК Daily)

О Китае мы привыкли слышать совсем другое

На самом деле, очень популярный вопрос, у которого, как у монетки, имеет место быть две стороны. Предлагаю рассмотреть их подробнее.